大事难事看担当，逆境顺境看胸襟。

目前自主品牌的形势不太好，今年以来，份额屡屡跌破40%的红线，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用车市场份额低至36.2%，也是连续四个月低于40%。其中，自主品牌轿车尤为不乐观，前7个月销售113.6万辆，同比下降16.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降0.9个百分点。广汽新一代传祺GA6在这个艰难时期挺进市场，在外界看来，这更像带着一种使命感。

8月23日，全新一代传祺GA6正式上市，带来了6个版本，提供赤焰红、冰海蓝、珠光白、钛金色、典雅黑、星光银等6种颜色，售价10.88-16.88万元。作为B级轿车，新一代传祺GA6的价格已经下探到A级车水平，发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛用“A级车价格、B级车享受、C级车豪华”来形容新一代传祺GA6。

中高级轿车一向被认为是车企的形象担当和利润奶牛，对汽车企业的发展具有标杆意义，中高级轿车的竞争不仅是品牌的竞争，更是技术性能、质量、服务配套等全价值链的竞争，这需要车企打造一个更强大的体系加以支撑。

但这么重要一个细分市场，自主品牌一直想进入主流而不得其道，甚至长期缺位，面对这块“硬骨头”，广汽研究院副院长张帆说：“中高级车需要中国品牌，传祺不带头做好中高级车，谁来做？！”这番话，是舍我其谁的豪气，更是迎难而上的明志。

广汽传祺这两年持续向高端化发起冲锋，如果说GA8、GS8、GM8等产品让大家惊艳于一个自主品牌在设计、技术和品质所能达到的高度，那么新一代传祺GA6则是向人们展现了广汽传祺智造实力下创新价值的抱负。

作为广汽3.0的开山之作，新一代传祺GA6整体采用了广汽传祺“光影雕塑3.0”的家族化设计语言，全新凌云翼前脸设计配合两侧用3颗点阵式LED大灯组造型，让新车看上去极具视觉冲击力，同时也十分协调。

侧面来看，全新GA6的车身规整，C柱和车顶并没有跟风采用时下流行的溜背式设计，看起来更加稳重协调，同时后排乘客的头部空间也将得到保证。18英寸双五辐轮圈也采用的传统单色配色，保证了运动感，也不会显得凌乱。

“高级感”是由外自内传递出来的，首先是尺寸和乘坐空间的“大气”。新一代传祺GA6已经较原来的轴距加长了95mm，达到了2815mm，座舱纵向空间增加了124mm，空间感得到进一步加强。

全新一代传祺GA6整车尺寸、轴距与雅阁、凯美瑞等主流B级轿车市场相当，在个别地方，全新一代传祺GA6还有所领先。例如它拥有同级领先的945mm前后排座椅距离、950mm后排头部空间、1437mm后排横向空间以及45mm超低后排中央通道，对标日系、美系和自主竞品都有优势，另外还有多达28+处储物空间，行李箱容积最大可达到500L。

全新一代传祺GA6座舱设计秉承“最大乘员舱”研发理念，采用全新中控台整体格局，一体环抱式设计，整个舱体结构由优雅的线型与软包材质穿插，还提供“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰，并首创“装饰件定制化”服务，定制化多见于豪华品牌，能够在一款自主品牌B级轿车上推出这样的服务，从小处可见广汽传祺在智造体系的水平。

智能化方面，植入腾讯车联智慧系统(祺云AI系统3.0)，匹配双12.3英寸连体大屏，与奔驰等豪华车靠齐，支持双屏信息互联，尺寸同级最大，坐拥腾讯内容生态优势，拥有驾驶者超级专属ID，支持OTA在线升级。同时智能配置设计得更加人性化、便捷，全新一代传祺GA6开发了新一代智能进入系统，轻松实现智能进入/无钥匙启动、行李箱自动感应开启等功能，新增手机无线充电系统，能够智能分区有效实现车内温度分区调节；配备PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统等。

换装升级的1.5T发动机，功率从过去的112kw提升为145kw，扭矩从老款的 235N